Najważniejsze dane i20 N
Oficjalny europejski press kit podaje silnik 1.6 T-GDI o mocy 204 KM i maksymalnym momencie 275 Nm, połączony z sześciobiegową skrzynią manualną. Hyundai deklarował 0–100 km/h w 6,2 s, prędkość maksymalną 230 km/h i masę 1190 kg. To parametry modelu wprowadzanego w 2020–2021 roku, nie zapowiedź nowej generacji na 2026 rok.
Element | Rozwiązanie w i20 N | Znaczenie przy zakupie |
|---|---|---|
Napęd | 1.6 T-GDI, 204 KM, 6MT | sprawdź historię obsługi i pracę sprzęgła |
Przednia oś | opcjonalny w press kicie mechaniczny m-LSD | potwierdź wyposażenie po VIN i zachowanie na skręcie |
Hamulce | przednie tarcze 320 mm | zmierz zużycie tarcz i klocków, szukaj przegrzania |
Opony | dedykowany rozmiar 215/40 R18 | nierówne zużycie może wskazywać na geometrię lub styl jazdy |
Tryby | N Grin Control, rev matching i launch control | sprawdź działanie bez traktowania ich jako dowodu dobrego stanu |
Co odróżnia go od zwykłego i20
Zmiany obejmowały nie tylko moc. Wzmocniono nadwozie, zmieniono geometrię zawieszenia, sprężyny, amortyzatory, zwrotnice, układ kierowniczy i hamulce. Auto otrzymało też dedykowane fotele, zestaw wskaźników oraz funkcje wspierające jazdę sportową. W praktyce oznacza to większą precyzję, ale także wyższe koszty opon, hamulców i napraw po nieudanych modyfikacjach.
Dostępność w 2026 roku
Na aktualnej stronie Hyundai Polska i20 N nie widnieje wśród nowych modeli. Pojedynczy samochód demonstracyjny lub niesprzedany egzemplarz może pojawić się lokalnie, lecz nie należy tego utożsamiać z regularną ofertą. Przy wyszukiwaniu warto rozdzielić prawdziwe i20 N od znacznie słabszych wersji N Line, które są pakietem stylistyczno-wyposażeniowym.
Oględziny używanego egzemplarza
- zweryfikuj VIN, historię serwisową, akcje obsługowe i zgodność przebiegu z dokumentami
- obejrzyj spawy, podłużnice, punkty mocowania zawieszenia i różnice w grubości lakieru
- sprawdź zimny rozruch, pracę turbiny, sprzęgła, skrzyni i mechanizmu różnicowego
- oceń bicie hamulców, stan opon oraz geometrię podczas jazdy po równej drodze
- zapytaj o modyfikacje programu silnika, wydechu, zawieszenia i użytkowanie na torze
Koszty, o których łatwo zapomnieć
Cena zakupu nie pokazuje kosztu doprowadzenia auta do właściwego stanu. Zestaw sportowych opon, hamulce, sprzęgło i elementy zawieszenia mogą szybko zmienić atrakcyjną ofertę w drogi projekt. Przed podpisaniem umowy warto wykonać niezależny przegląd i przygotować rezerwę na obsługę startową, płyny oraz części eksploatacyjne.
Dla kogo i20 N ma sens
To propozycja dla kierowcy, który świadomie chce manualnej skrzyni, twardszego zawieszenia i bezpośredniej reakcji auta. Jeżeli priorytetem są cisza, miękki przejazd po mieście i niski koszt opon, zwykły hatchback będzie rozsądniejszy. Jazda próbna powinna obejmować także nierówną drogę i manewry parkingowe, nie tylko mocne przyspieszenie.
i20 N pozostaje ciekawym małym hot hatchem, ale w 2026 roku kupuje się przede wszystkim stan konkretnego używanego egzemplarza, a nie samą specyfikację.
Robert Sroka – założyciel, autor i redaktor SpotBOX.pl. Pisze przede wszystkim o podróżach i miejscach, które odwiedził osobiście, a także o sprzęcie wykorzystywanym podczas wyjazdów i pracy twórczej. Na SpotBOX publikuje własne doświadczenia, praktyczne przewodniki, zdjęcia oraz testy sprzętu używanego w rzeczywistych warunkach.
