DJI Avata 2 po kolejnych lotach. Ten zestaw nadal daje mi frajdę

Pierwsze wrażenia z zestawu Fly More Combo opisałem już na SpotBOX. Tym razem chcę zwrócić uwagę na coś, o czym przy tak łatwym sterowaniu można zapomnieć: Avata 2 nie omija przeszkód za pilota. Szczególnie dobrze warto o tym pamiętać tam, gdzie pojawiają się drzewa, gałęzie i inne przeszkody.

• Nadal jestem zadowolony z Avaty 2, a największą zaletą zestawu jest dla mnie przyjemność sterowania.
• Goggles 3 i kontroler ruchowy RC Motion 3 są w moim odczuciu bardzo łatwe w obsłudze.
• Avata 2 nie ma systemu omijania przeszkód — tor lotu musi oceniać pilot.
• Osłony śmigieł nie gwarantują, że kontakt z gałęzią skończy się bez uszkodzeń.

Gdybym miał wskazać jedną rzecz, za którą najbardziej lubię ten zestaw, byłby to właśnie sposób sterowania. Kontroler ruchowy RC Motion 3, potocznie nazywany joystickiem, obsługuje się jedną ręką. Kierowanie ruchem nadgarstka dobrze łączy się z obrazem widocznym w goglach. Dla mnie to bardzo naturalne rozwiązanie.

Przydatnym elementem kontrolera RC Motion 3 jest przycisk Lock. Naciśnięty podczas lotu uruchamia hamowanie i przejście do zawisu, dzięki czemu można przerwać manewr i wybrać dalszy kierunek. Warto znać jego położenie bez szukania go wzrokiem. To funkcja uruchamiana przez pilota, a nie automatyczna reakcja na przeszkodę.

Mówię tu o swoim odczuciu podczas korzystania z Goggles 3 i RC Motion 3. Łatwa obsługa nadal wymaga poznania przycisków, reakcji drona i sposobu zatrzymania lotu. Warto oswoić je w spokojnych warunkach, z dużą ilością wolnej przestrzeni. Przyjemniej później skupić się na trasie, kiedy podstawowe czynności nie wymagają zastanawiania się, co nacisnąć.

Avata 2 kojarzy się z dynamicznymi ujęciami, ale sporo przyjemności może dać już spokojny przelot po czytelnej trasie. Ruch kamery przez przestrzeń, zmieniający się pierwszy plan i widok otwierający się przed dronem potrafią wystarczyć. Nie trzeba za każdym razem szukać szczeliny między gałęziami ani przyspieszać, żeby lot był ciekawy.

Przy planowaniu ujęcia dobrze jest wybrać jeden prosty pomysł. Może to być łagodna zmiana kierunku, odsłonięcie krajobrazu albo równy przelot z dużym zapasem miejsca. Wtedy łatwiej ocenić, gdzie dron będzie za chwilę i gdzie można spokojnie zakończyć manewr. Im więcej decyzji zapadnie przed startem, tym mniej trzeba improwizować w powietrzu.

Duży pień łatwo zauważyć. Cienka gałąź wystająca z boku albo przewód przecinający pozornie wolny odcinek mogą znacznie mniej rzucać się w oczy.

Sam obraz z kamery nie pokazuje wszystkiego wokół drona. Wolne miejsce w środku kadru nie daje pewności, że równie dużo przestrzeni zostało przy osłonach śmigieł, nad obudową czy za nią. Znaczenie ma rozmiar całej maszyny i kierunek jej ruchu. To szczególnie istotne przy zmianie wysokości, cofnięciu albo korekcie toru lotu.

Dlatego leśnego otoczenia nie traktowałbym jako miejsca do sprawdzania, jak niewiele odstępu uda się zostawić. Rozsądniej najpierw obejrzeć planowaną trasę z ziemi i uwzględnić to, czego w goglach może być słabo widać. Jeśli trudno pewnie ocenić wolną przestrzeń, szerszy łuk lub rezygnacja z ujęcia są lepszą decyzją niż próba zmieszczenia się na styk.

To najważniejsze ograniczenie, o którym trzeba pamiętać: DJI Avata 2 nie ma systemu omijania przeszkód. Producent potwierdza to w oficjalnym FAQ Avaty 2. Dolne i tylne czujniki wspomagają pozycjonowanie wizyjne w trybach Normal i Sport. Ich obecność nie oznacza, że dron sam znajdzie drogę pomiędzy drzewami.

W praktyce nie można liczyć na to, że Avata rozpozna gałąź, wyhamuje przed nią albo zmieni tor lotu. Decyzja o ominięciu przeszkody musi przyjść od pilota odpowiednio wcześnie. Kontroler może ułatwiać wydawanie poleceń, ale ocena odległości i wybór kierunku nadal należą do osoby sterującej.

Właśnie tutaj łatwość obsługi może uśpić czujność. Skoro prowadzenie drona nie sprawia większego problemu, łatwo uznać kolejne zbliżenie do przeszkody za równie proste. Tymczasem niewielki błąd w ocenie miejsca może skończyć się zderzeniem, upadkiem i uszkodzeniem albo utratą sprzętu. Chwila nieuwagi może więc kosztować nawet wartość całego drona.

Avatą 2 steruje mi się bardzo łatwo. To jednak ja muszę zauważyć przeszkodę i zostawić sobie miejsce na reakcję.

Zabudowane osłony są charakterystyczną częścią konstrukcji Avaty 2. Widać je dobrze również na zdjęciach. Nie oznacza to jednak, że dron może bez konsekwencji odbijać się od otoczenia. Kontakt z gałęzią może zaburzyć lot, a późniejszy upadek zagrozić także kamerze, obudowie i pozostałym elementom.

Osłony nie zastępują zapasu miejsca. Nawet gdy sam kontakt wyglądałby na niewielki, trudno przewidzieć, gdzie dron znajdzie się chwilę później. Dlatego obecność drzew, ludzi czy innych obiektów wymaga oceny całej sytuacji, również możliwych skutków nieudanego manewru. Solidnie wyglądająca konstrukcja nie powinna zachęcać do sprawdzania jej odporności.

Łatwe sterowanie jest zaletą, kiedy pozwala poświęcić więcej uwagi otoczeniu. Dobrze wykorzystać tę wygodę do spokojnego prowadzenia drona i wcześniejszego planowania manewrów. Kilka prostych zasad pomaga utrzymać taki sposób latania:

• Obejrzyj trasę przed startem. Zwróć uwagę na cienkie gałęzie, przewody oraz miejsca, w których może pojawić się ktoś postronny.
• Dobierz prędkość do ilości wolnego miejsca. Zostaw zapas na zauważenie problemu, reakcję i zatrzymanie drona.
• Przećwicz hamowanie w otwartej przestrzeni. Sposób zatrzymania powinien być znany, zanim pojawi się potrzeba użycia go blisko przeszkody.
• Zaplanuj zakończenie ujęcia. Wolny wlot w dany fragment trasy nie wystarczy, jeśli później zabraknie miejsca na dalszy manewr.
• Odpuść niepewny przelot. Możliwość powtórzenia ujęcia z innej strony jest więcej warta niż ryzykowanie sprzętu dla jednego kadru.

To nie musi odbierać lotom przyjemności. Dobrze wybrana przestrzeń pozwala swobodniej korzystać z możliwości zestawu, bo mniej uwagi pochłania ratowanie źle zaplanowanego manewru. W efekcie łatwiej skupić się na płynnym ruchu i obrazie.

Gogle angażują wzrok w obraz z kamery, dlatego tak ważna jest również obserwacja otoczenia z ziemi. EASA wyjaśnia, że podczas lotu FPV w kategorii otwartej pilot korzystający z gogli musi mieć obok obserwatora, który stale widzi drona i może natychmiast przekazać informację o zagrożeniu. Podgląd z kamery nie zapewnia takiej kontroli przestrzeni wokół maszyny.

Przed lotem trzeba także sprawdzić możliwość wykonania go w danym miejscu i obowiązujące ograniczenia. Wygoda zestawu nie zmienia tych zasad. Więcej o przygotowaniu do startu opisałem w osobnym poradniku.

Tak. Gogle i kontroler ruchowy są dla mnie bardzo udanym połączeniem, a Avata 2 daje dużo radości z samego sterowania. Doceniam to, że mogę skupić się na trasie i obrazie, korzystając ze sposobu obsługi, który mi odpowiada. To właśnie za ten element najbardziej lubię cały zestaw.

Brak omijania przeszkód trzeba jednak brać pod uwagę przy każdym locie. Avata 2 nie oceni za mnie, czy zmieszczę się między gałęziami. Nadal bardzo lubię ten zestaw, ale chwila nieuwagi może oznaczać uszkodzenie albo utratę drona. Łatwa obsługa daje dużo swobody, z której warto korzystać z rozsądnym zapasem miejsca.